Πώς να ξεχωρίσετε τη διαφορά μεταξύ ελαστικών χωρίς καλώδια και συνηθισμένων ελαστικών; Τι είναι ένα ελαστικό Tubeless;
Ένα ελαστικό χωρίς σωλήνα είναι ένα ελαστικό χωρίς αέρα χωρίς εσωτερικό σωλήνα. Το ελαστικό χωρίς σωλήνα χρησιμοποιεί το εσωτερικό τοίχωμα του ελαστικού και την εσωτερική επένδυση του σφαιριδίου για να εξασφαλίσει καλή αεροστεγανότητα μεταξύ του ελαστικού και της ζάντας. Ο εξωτερικός σωλήνας διπλασιάζεται ως εσωτερικός σωλήνας και έχει απλή δομή.
Η διαφορά και η διακριτική μέθοδος μεταξύ ελαστικών χωρίς σωλήνα και συνηθισμένου ελαστικού.
1. Τα ελαστικά χωρίς σωλήνα δεν έχουν εσωτερικούς σωλήνες και τα συνηθισμένα ελαστικά έχουν εσωτερικούς σωλήνες.
2. Τα ελαστικά με το&«TUBELESS GG»; το λογότυπο είναι ελαστικά χωρίς σωλήνα. Η αγγλική μετάφραση του Tubeless είναι ελαστικά tubeless, που είναι ελαστικά tubeless. Τα ελαστικά με το&«TUBE TYPE GG»; το λογότυπο είναι συνηθισμένα ελαστικά.
3. Ο χρόνος επισκευής ελαστικών κενού είναι μικρός, συνήθως λίγα λεπτά αρκεί. Για τα συνηθισμένα ελαστικά, ο εσωτερικός σωλήνας πρέπει να τραβηχτεί προς τα έξω και το κενό πρέπει να γεμίσει αφού ελέγξετε πού είναι σπασμένο και, στη συνέχεια, επανεγκαταστήστε και διογκώστε.
4. Η βαλβίδα του ελαστικού χωρίς σωλήνα συνδέεται απευθείας με την πλήμνη και σφραγίζεται με καουτσούκ. ενώ η βαλβίδα του συνηθισμένου ελαστικού δεν είναι άμεσα συνδεδεμένη με την πλήμνη, κυρίως μεταλλικές βαλβίδες, και δεν χρειάζεται να κλείσει.
5. Σε σύγκριση με τα συνηθισμένα ελαστικά, τα ελαστικά χωρίς σωλήνα έχουν ισχυρότερο κράτημα και καλύτερη απόδοση απορρόφησης κραδασμών. Συνολικά, η οδηγική σταθερότητα είναι καλύτερη και η απόδοση είναι πιο ομαλή κατά τη φάση επιτάχυνσης.
Πλεονεκτήματα των ελαστικών χωρίς σωλήνα
1. Ασφαλής και καλή απαγωγή θερμότητας
Η χάντρα ελαστικών χωρίς σωλήνα συνδέεται με ένα ελαστικό στρώμα στεγανοποίησης που χρησιμοποιείται ειδικά για τη στεγανοποίηση του αερίου, το οποίο έχει τη δυνατότητα αυτοσφράγισης. Μόλις τρυπηθεί το ελαστικό, δεν είναι εύκολο να διαρρεύσει και δεν θα χάσει ξαφνικά την πίεση, γεγονός που μπορεί να μειώσει την πιθανότητα διάτρησης. Επειδή δεν υπάρχει εσωτερικός σωλήνας, δεν υπάρχει τριβή μεταξύ του εσωτερικού και του εξωτερικού ελαστικού και η θερμότητα μπορεί να διασκορπιστεί απευθείας μέσω της ζάντας και η απόδοση απαγωγής θερμότητας είναι καλή.
2. Εξοικονόμηση καυσίμου και μεγάλη διάρκεια ζωής
Επειδή δεν υπάρχει εσωτερικός σωλήνας, η δομή είναι απλούστερη, το βάρος του ελαστικού είναι ελαφρύ και η αντίσταση κύλισης είναι μικρή, η οποία μπορεί να εξοικονομήσει καύσιμα. Και επειδή η πίεση του εδάφους είναι πιο ομοιόμορφη, η φθορά των ελαστικών είναι επίσης σχετικά πιο ομοιόμορφη, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του ελαστικού.
