Πριν από το κούρεμα, ο χλοοκοπτικός μηχανισμός πρέπει να καθαρίσει τα συντρίμμια στην περιοχή κοπής για να αποφευχθεί η βλάβη της κεφαλής και της λεπίδας. Κατά την εκκίνηση του κινητήρα κάτω από την κατάσταση της ψυχρής μηχανής, ο αμορτισέρ πρέπει πρώτα να κλείσει και στη συνέχεια να ανοίξει μετά την εκκίνηση. είναι πολύ μεγάλος.Η μηχανή κοπής πρέπει να λειτουργεί συνεχώς για όχι περισσότερο από τέσσερις ώρες.
Μετά τη χρήση του μηχανήματος γκαζόν πρέπει να καθαρίζεται προσεκτικά και όλες οι βίδες πρέπει να ελέγχονται για στερέωση, τα πτερύγια με ελαττώματα, τα καλύμματα υψηλής πίεσης να επισκευάζονται και τα τρωτά μέρη να επιθεωρούνται ή να αντικαθίστανται εγκαίρως ανάλογα με τη διάρκεια ζωής των τροχών του χλοοκοπτικού.
Συντήρηση του χλοοκοπτικού
Πριν χρησιμοποιήσετε τη χορτοκοπτική μηχανή, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού για να δείτε αν βρίσκεται μεταξύ της άνω και της κάτω κλίμακας του μετρητή λαδιού. Το λάδι πρέπει να αντικατασταθεί 5 ώρες μετά τη χρήση του νέου μηχανήματος, 10 ώρες μετά την αντικατάσταση της χρήσης του λαδιού πάλι, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τακτικής αντικατάστασης λαδιού.Η αλλαγή λαδιού θα πρέπει να πραγματοποιείται όταν ο κινητήρας είναι σε κατάσταση θερμότητας engine.the λάδι πλήρωσης δεν μπορεί να είναι πάρα πολύ, αλλιώς θα εμφανιστεί: δυσκολίες κινητήρα, βαριά μαύρος καπνός, έλλειψη ισχύος (υπερβολική συσσώρευση άνθρακα σε κύλινδρο, μικρό κενό μπουζί), υπερθέρμανση του κινητήρα και άλλα φαινόμενα · ταυτόχρονα, το λάδι πλήρωσης δεν πρέπει να είναι πολύ μικρό, διαφορετικά θα εμφανιστεί: φθορά του δακτυλίου του εμβόλου και φθορά.Επιπλέον, τώρα το φαινόμενο όπως το λαβάρ προκαλεί σοβαρές ζημιές στον κινητήρα.
