Τα τελευταία 60 χρόνια από την ίδρυση της Νέας Κίνας, η Κίνα έχει σταδιακά εξελιχθεί στον μεγαλύτερο παραγωγό στον κόσμο των ελαστικών. Έχει κατασκευάσει ένα ολοκληρωμένο βιομηχανικό σύστημα με πλήρεις προδιαγραφές και πλήρη σειρά προϊόντων και έχει αποκτήσει μια σειρά διεθνών τεχνολογικών επιτευγμάτων με καινοτόμα πρωτότυπα χαρακτηριστικά. Τα ακτινικά ελαστικά της Κίνας βαρέως τύπου έχουν περάσει τη δοκιμή υψηλής ταχύτητας και υψηλού φορτίου και έχουν φτάσει στο προηγμένο επίπεδο του κόσμου. αυτοκίνητα ακτινωτά ελαστικά έχουν επιτευχθεί χωρίς σωλήνα, ευρύ τμήμα, επίπεδη, υψηλή ταχύτητα? την ασφάλεια, την εξοικονόμηση ενέργειας και την προστασία του περιβάλλοντος τα ελαστικά που ακολουθούν τη διεθνή τάση έχουν επίσης σταθερά Προωθούνται στη διεθνή αγορά και αναγνωρίζονται.
Σύμφωνα με την «Έκθεση ανάλυσης του Σχεδίου ζήτησης της αγοράς ελαστικών στην Κίνα και την έκθεση στρατηγικής για την επενδυτική στρατηγική» που εξέδωσε το Ινστιτούτο Προοπτικής Βιομηχανίας, το 2011, η βιομηχανία ελαστικών της Κίνας επηρεάστηκε από την παγκόσμια οικονομική επιβράδυνση και οι εξαγωγές ελαστικών αντιμετώπισαν μια πιο περίπλοκη κατάσταση, από πρώτες ύλες όπως το καουτσούκ. Ασταθής, δύσκολο να ελεγχθεί και άλλους παράγοντες, η οικονομία της παραγωγής είναι πολύ δύσκολο να λειτουργήσει. Ωστόσο, με τις κοινές προσπάθειες των βιομηχανικών επιχειρήσεων, η συνολική οικονομική λειτουργία κατά τη διάρκεια του έτους διατηρείται σταθερή. Από το τέλος του 2011, το συνολικό ενεργητικό της βιομηχανίας κατασκευής ελαστικών της Κίνας ανήλθε σε 293,3 δισ. Γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση της τάξης του 17,99%. η ετήσια δραστηριότητα των ελαστικών των επιχειρήσεων κατασκευής ελαστικών επάνω από κλίμακα πέτυχε έσοδο 40,4 δισ. γιουάν, αύξηση 30,40% σε ετήσια βάση. το συνολικό κέρδος έφτασε τα 19,08 δισ. γιουάν, αύξηση 19,57% σε ετήσια βάση. Το 2011, η παραγωγή ελαστικών στην Κίνα (συμπεριλαμβανομένων διαφόρων ελαστικών) έφθασε τα 832,1 εκατομμύρια, αύξηση 8,5%.
Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούνιο του 2012, τα συνολικά έσοδα από τις πωλήσεις της βιομηχανίας μεταποίησης ελαστικών της Κίνας ανήλθαν σε 228.912 δισ. Γιουάν, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 17,32%. το συνολικό κέρδος ανήλθε σε 13.376 δισ. γιουάν, αύξηση 59,81%.
Η Κίνα είναι ήδη ο μεγαλύτερος παραγωγός αυτοκινήτων και ένας καταναλωτής νέων αυτοκινήτων. Από την άποψη της κατανάλωσης, η ιδιοκτησία αυτοκινήτου ανά κάτοικο της Κίνας είναι μικρότερη από το ήμισυ του παγκόσμιου μέσου όρου, ενώ εξακολουθεί να υπάρχει περιθώριο για ανάπτυξη στην κατανάλωση αυτοκινήτων. Από την άλλη πλευρά, οι επενδύσεις υποδομής στην Κίνα και σε άλλες αναδυόμενες αγορές διατηρούν ακόμη ταχεία ανάπτυξη και υπάρχει επίσης περιθώριο ανάπτυξης στην κατανάλωση οικοδομικών μηχανημάτων. Η αύξηση της κατανάλωσης αυτοκινήτων και της κατανάλωσης οικοδομικών μηχανημάτων θα οδηγήσει τη βιομηχανία ελαστικών για να διατηρήσει μια σταθερή τάση ανάπτυξης. Το Prospective Network πιστεύει ότι κατά τη διάρκεια της περιόδου "δωδέκατου πενταετούς προγράμματος", η ζήτηση των ελαστικών θα συνεχίσει να αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς και οι αναπτυξιακές προοπτικές της βιομηχανίας ελαστικών της Κίνας είναι αισιόδοξες.
