Τα ελαστικά αποτελούνται συνήθως από τρία μέρη: ένα περίβλημα ελαστικών, ένα εσωτερικό σωλήνα και ένα μαξιλάρι. Υπάρχει επίσης μια ανάγκη για ένα εσωτερικό σωλήνα και το εσωτερικό στρώμα του ελαστικού έχει ένα ελαστικό στρώμα με καλή αεροστεγανότητα και απαιτείται ένα ειδικό χείλος. Η δομή των ελαστικών σε όλες τις χώρες του κόσμου αναπτύσσεται προς την κατεύθυνση της χωρίς δίχτυα, δομή μεσημβρινών, επίπεδη (ο λόγος ύψους και πλάτους του τμήματος ελαστικών είναι μικρός) και μείωση βάρους.
Το περίβλημα αποτελείται από ένα σκελετό, ένα στρώμα (ή ιμάντα), ένα πέλμα, ένα πλευρικό τοίχωμα και ένα σφαιρίδιο. Το τμήμα του ελαστικού μπορεί να χωριστεί σε μερικές ξεχωριστές περιοχές: τη ζώνη στεφάνης, τη ζώνη ώμου (κλίση του πέλματος), τη ζώνη κάμψης (ζώνη πλευρικού τοιχώματος), τη ζώνη ενίσχυσης και τη ζώνη των σφαιριδίων. 1 σφάγιο: επίσης γνωστό ως εμβρυϊκό σώμα. Γενικά αναφέρεται σε μια δομή που φέρει δύναμη ενός πνευματικού ελαστικού αποτελούμενου από ένα ή περισσότερα στρώματα (που έχουν αντοχή, απαλότητα και ελαστικότητα) ενιαία με το σφαιρίδιο.
* Ply: Πρόκειται για ένα στρώμα που αποτελείται από συναρμολογημένα λαστιχένια καλώδια στο σφάγιο. Είναι το στρώμα που φέρει τη δύναμη του ελαστικού για να εξασφαλίσει την απαραίτητη αντοχή και διαστασιακή σταθερότητα του ελαστικού. * Χάντρα: Το τμήμα του ελαστικού που είναι τοποθετημένο στο χείλος, που αποτελείται από έναν πυρήνα σφαιριδίων, ένα πέλμα και ένα προστατευτικό κάλυμμα. Μπορεί να αντέξει την τάση που δημιουργείται από την εσωτερική πίεση και συγχρόνως να ξεπεράσει την πλευρική δύναμη του ελαστικού κατά τη στροφή, έτσι ώστε το ελαστικό να μην βγαίνει από το χείλος. Ως εκ τούτου, πρέπει να έχει υψηλή αντοχή, η δομή πρέπει να είναι σφιχτή και ισχυρή, και δεν είναι εύκολο να παραμορφωθεί.
Το σφάγιο πρέπει να έχει επαρκή αντοχή και ελαστικότητα ώστε να αντέχει σε ισχυρούς κραδασμούς και κραδασμούς και να αντέχει σε πολλαπλές παραμορφώσεις που προκαλούνται από ακτινικές, πλευρικές και περιφερειακές δυνάμεις που επενεργούν στο ελαστικό κατά τη διάρκεια της διαδρομής. Το σφάγιο αποτελείται από ένα ή περισσότερα στρώματα από κουρτίνες που παρέχουν την απαραίτητη αντοχή στο σκελετό καθώς και σε ολόκληρο το περίβλημα.
2 Στρώμα ρυθμιστικού διαλύματος (ή στρώμα ιμάντα): ένα στρώμα από καουτσούκ ή στρώμα κόλλας ανάμεσα στο πέλμα του ελαστικού ελαστικού και το σκελετό, δεν εκτείνεται στο ενδιάμεσο στρώμα υλικού του σφαιριδίου. Χρησιμοποιείται για την ανάσχεση της εξωτερικής δύναμης κρούσης, την προστασία του σκελετού και τη βελτίωση της πρόσφυσης μεταξύ του πέλματος και του πέλματος. Το ρυθμιστικό στρώμα ενός ελαστικού ακτινικής δομής αναφέρεται γενικά ως ένα στρώμα ιμάντα λόγω των διαφορετικών λειτουργιών του. Κάτω από τη βάση του πέλματος του πέλματος του πέλματος, το στρώμα υλικού του σκελετού στρογγυλεύεται στην περιφερειακή κατεύθυνση της κεντρικής γραμμής της στεφάνης.
3 πέλμα: το ελαστικό στρώμα στην εξωτερική επιφάνεια του ελαστικού που έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του οδοστρώματος (συνήθως, η στεφάνη του ελαστικού,
Ώμος: Η άκρη της στεφάνης, το πλευρικό τοίχωμα του πλευρικού τοιχώματος και το καουτσούκ της εξωτερικής στρώσης της ζώνης ενίσχυσης αναφέρονται συλλογικά ως ελαστικό πέλματος.
Το πέλμα χρησιμοποιείται για την αποφυγή μηχανικών βλαβών και πρόωρης φθοράς του σκελετού, για τη μετάδοση της έλξης και της δύναμης πέδησης του αυτοκινήτου στην επιφάνεια του δρόμου, για την αύξηση της πρόσφυσης του ελαστικού και της επιφάνειας του εδάφους (έδαφος) και για την απορρόφηση της ταλάντωσης του ελαστικού κατά τη λειτουργία.
Το τμήμα του πέλματος που έρχεται σε άμεση επαφή με την επιφάνεια του οδοστρώματος κατά την κανονική οδήγηση ονομάζεται επιφάνεια κύλισης. Η επιφάνεια της επιφάνειας κίνησης αποτελείται από μπλοκ και αυλάκια διαφορετικών σχημάτων και το προεξέχον τμήμα είναι ένα μπλοκ. Η επιφάνεια του μπλοκ μπορεί να αυξήσει τη λαβή του ελαστικού και την επιφάνεια του δρόμου (χώμα) και να εξασφαλίσει την απαραίτητη αντιολισθητική δύναμη του οχήματος. Το κάτω στρώμα της αυλάκωσης ονομάζεται βάση πέλματος και χρησιμοποιείται για την αντιμετώπιση των κρούσεων και των κραδασμών.
